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杭州奔驰出租车在投入运营16月后获准退市

2006-06-14
杭州市交通局已经允许“奔驰”退出当地出租车市场。因生意惨淡不堪忍受承包费的多位“的哥”联合携车“出逃”、奔驰被“召回”、油价持续上涨……在经历了一系列风波后,杭州“奔的”终于在上路16个月后结束了自己的使命。
替换车型将是帕萨特等高档车
杭州“奔的”历程
2004年8月杭州100辆“奔的”15年经营权证公开竞拍,杭州外事旅游、四方客运、大众分获奔驰出租车经营权。
2005年2月8日首批30辆“奔的”亮相杭城。同年4月,德国奔驰公司宣布,全球范围内召回3款车型,杭州E200型“奔的”在召回之列。
2005年6月杭州计划投放的100辆“奔的”仅上路40辆,其余均困守车库。
2005年9月杭州外事旅游、四方客运公司相继调低“奔的”承包金。
2006年1月6名司机将大众公司6辆“奔的”开回老家,并要求解除承包合同。
2006年2月杭州出租车运价上调,“奔的”起步价由12元4公里调整为10元2.5公里。
2006年6月9日杭州市交通局发文,允许“奔的”退出出租车市场,改作它用。

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